LE TREPORT CPA-CPSM-CPM

Sauvegarde de la ligne

Le Tréport-Mers

Pétition pour la réouverture rapide

de la ligne

Abbeville Le Tréport-Mers.

(Source: Rail. Tréport. Mers)

LE TREPORT - MERS-LES-BAINS

SAMEDI 14 MAI 2022

Le comité de sauvegarde des lignes

ferroviaires Le Tréport Mers-les-Bains fête les

150 ans de l'arrivée du train

à la gare du Tréport / Mers-les-Bains.

 (Source: Brigitte TROQUET - Présidente du Comité de Sauvegarde et de Développement des Lignes Ferroviaires du Tréport - Mers-les-Bains)

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Départ des personnes costumées en train pour Blangy-sur-Bresle.

Exposition du comité sur l'arrivée du train en 1872.

Accueil musical par le Brass Ban Mersois du train historique affrêté par le MFPN (départ de Paris 9h30).

 Inauguration d'une plaque commémorant les 150 ans de l'arrivée du train au Tréport.

(Collection: Ducastelle Philippe)

SAMEDI 25 JUIN 2022

A 10H30

CEREMONIE DE L'INAUGURATION

DE LA STELE DES 123 FAFL

AU TREPORT

123 disparus des FAFL

Commune : Accessible au public Coordonnées : 50.05728,1.35821 50°3'26"N 1°21'30"E 50°3.437 N 1°21.493 E Au bord de la falaise à 400 m du parking du funiculaire, Route D126E dans le prolongement du Boulevard du Calvaire.Stèle mise en place le 8/6/2021. Son inauguration officielle est reportée en juin 2022.

https://www.aerosteles.net

(Source: Frédéric Bentley - Président de l'association AM-FAFL - Pour la Mémoire des Forces Aériennes Libres)

amfafl.contact@gmail.com

LES TROIS VILLES SOEURS

JOURNEES DU PATRIMOINE

18 et 19 septembre 2021.

Une exposition qui retrace

les 150 ans de la ligne de trains.

L'Informateur.

Un jumelage de deux autorails diesel et leurs remorques traversant la Picardie.

Stèle au Tréport (76)

pour 123 membres des FAFL disparus

Report de la cérémonie

d'inauguration en 2022.

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Courrier de Frédéric Bentley

Président de l'association AM-FAFL

amfafl.contact@gmail.com

Mesdames, Messieurs,

REPORT DE LA CEREMONIE D'INAUGURATION en 2022.

La cérémonie d'inauguration n'a pu être organisée au mois de juin 2021 comme espéré, non  programmée en raison des conditions sanitaires dues à la pandémie de la Covid-19.

Je vous laisse le soin de prévenir les personnes de votre entourage que vous aviez contacté à ce sujet pour leur transmettre cette information.

Une demande vient d'être déposée à la Mairie du Tréport pour que la date du samedi 18 juin 2022 soit retenue pour cette cérémonie d'inauguration de la stèle. Une journée bien symbolique qui donnera par la même l'occasion de célébrer le 82e anniversaire de l'Appel du Général de Gaulle.

Je ne manquerai pas de vous tenir informer de la décision de la Mairie du Tréport, municipalité invitante, dès que la date sera officialisée.

La STELE sera bien implantée cette année au Tréport (76). Le marbrier procède actuellement à la finition de la gravure. Sa mise en place est toujours programmée pour fin mai début juin 2021.

Pour information, le nombre des inscrits sur la stèle est désormais de 123, un parachutiste a été ajouté dernièrement à la liste reconnu " homologué Français-Libres".

Je vous remercie pour votre soutien à ce projet mémoriel

Dans l'attente de jours meilleurs, prenons soin de nous tous.

Très cordialement

Frédéric Bentley

Superbe Stèle.

MERS-LES-BAINS

vendredi 14 août 2020.

L'informateur du vendredi 21 août 2020.

Samedi 1er Août 2020

voyage inaugural

Abancourt

Le Tréport - Mers.

L'informateur vendredi 31 juillet 2020. 

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Voici quelques photos souvenirs

du voyage inaugural.

Le départ de la gare du Tréport - Mers-les-Bains.

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L'arrivée a Abancourt avec un agréable accueil de la municipalité.

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Départ pour l'embarquement.

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Un moment d'émotion l'arrivée en gare d'Abancourt du train pour Le Tréport.

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Embarquement sur le quai N°3 en direction du Tréport avec une belle ambiance. 

Mme POUPART.

La gare d'Aumale.

Passage a niveau de Blangy-sur-Bresle.

La Gare de Blangy-sur-Bresle.

L'ancienne gare d'Incheville.

L'arrivée en fanfare a la gare du Tréport dans une incroyable ambiance de fête.

M. Michel DELEPINE Maire de Mers-les-Bains, M. jACQUES laurent Maire du Tréport, M. Emmanuel MAQUET Député de la Somme, M. Michel BARBIER Maire de la Ville d'Eu, M. Eddie FACQUE Président de communauté de communes des Villes Soeurs.

La découpe du ruban.

M. Eddie FACQUE Président de la communauté de communes des Villes Soeurs.

Au saxophone M. Michel BARBIER Maire de la Ville d'Eu.

(collection: Ducastelle Philippe)

SAUVEGARDE DE LA LIGNE ABBEVILLE - LE TREPORT-MERS - LE TREPORT CPA-CPSM-CPM

ABBEVILLE - LE TREPORT-MERS La ligne d'Abbeville à Eu, usuellement dénommée ligne d'Abbeville au Tréport, est une ligne rurale française de chemin de fer mise en service le 4 décembre 1882 par la Compagnie du Nord, et qui se situe dans les départements de la Somme et de la Seine-Maritime.

http://ducaphil.canalblog.com

Editions Normandes LE GOURBEY

LE TREPORT (Seine-Maritime) Le port et le quai François 1er, dominés par l'église Saint-Jacques et les falaises.

Photo: P. VIARD

Editions DUBRAY

N° 597/76 - LE TREPORT (Seine-Maritime) La jetée et son phare. Plaisirs de la pêche à la ligne.

(Cliché J. Alix)

LA SAUVEGARDE DE LA LIGNE

ABBEVILLE - LE TREPORT

 Superbe vidéo.

22 avril 2021.

(Source: C.S.D. des Lignes Ferroviaires du Trépor-Mers.)

La ligne d'Abbeville à Eu, usuellement dénommée ligne d'Abbeville au Tréport, est une ligne rurale française de chemin de fer mise en service le 4 décembre 1882 par la Compagnie du Nord, et qui se situe dans les départements de la Somme et de la Seine-Maritime. A voie unique et à traction thermique, elle constitue la ligne n°323000 du réseau ferré national (RFN), et relie la gare d'Abbeville à celle d'Eu. Elle est encore ouverte au trafic voyageurs (même si la majeure partie des circulations ont été transférées sur route); les gares de Rouvroy, Grand-Laviers et Gouy ne sont plus ouvertes au trafic voyageurs. La ligne longe le canal maritime de la Somme d'Abbeville à Gouy; elle traverse ensuite le plateau entre les vallées de la Somme et de la Bresle, desservant l'agglomération industrielle de Feuqières-Friville-Escarbotin, qui regroupe environ 10000 habitants; elle rejoint la vallée de la Bresle à Eu.

ABBEVILLE - EU (76)

La ligne Abbeville - Eu est une transversale qui joint les axes Amiens - Boulogne et Paris - Le Tréport-Mers. Elle est à voie unique, mais est encore ouverte au trafic voyageurs (même si la majeure partie des circulations ont été transférées sur route) ; les gares de Rouvroy, Grand-Laviers et Gouy ne sont plus ouvertes au trafic voyageurs.

http://web.archive.org

La Compagnie du chemin de fer du Nord.

La Compagnie du chemin de fer du Nord est une compagnie française qui exploite le réseau ferroviaire du Nord de la France de 1845 à 1938. Elle est créée le 20 septembre 1845 par le banquier James de Rothschild et ses associés, sous le nom de Compagnie du chemin de fer du Nord,pour exploiter la concession par l'Etat des lignes de Paris à la frontière belge par Lille et Valenciennes, avec des embranchements annexes. Elle gardera le nom de Compagnie du Chemin du Nord malgré l'absortion d'autres compagnies du secteur de la France. Elle acquiert rapidement une forte densité de réseau et de trafic, et sert de modèle aux grandes compagnies. Elle est une des principales composantes de la SNCF créée en 1938.

Quelques Locomotives de la Cie. du Nord.  

Les Locomotives

Vieille Machine de Gare N°4579 "type Primitif" de la Cie du Nord (Série 4566 à 4585)

N°4  Les Locomotives (Nord)

Ancienne Machine Crampton N° 10, à voyageurs (Série 1 à 11) Retour de St Cloud à Paris, 11 Novembre 1910. 

N° 102 Les Locomotives (Nord)

Machine N°32, à essieux indépendants, ayant fait le service des voyageurs. (Série 17 à 50 construite en 1846, modifié en 1849 et retirée du service en 1880) Malo-les-Bains - Armentières - Dunkerque Juillet 1910. 

N°6 Les Locomotives (Cie du Nord)

Une vieille Machine pour service des Voyageurs, N°441 4 cylindres indépendants.

N° 13 Les Locomotives (Cie du Nord)

Machine à bogie dite "Ravashol" service de banlieue N° 2313, (Série de 2311 à 2380)

Type Armentières-Berguette, machine vue à St Lazare le 15 Juin 1908 à 1h30.

N°54 Les Locomotives (Nord)

Machine N°2413, type Engerth à 2 essieux accouplées, pour trains légers (Série 2413 à 2436,construite en 1856) 

N° 28 Les Locomotives. 

Machine N°3842, "Oisemont" de banlieue de la Cie du Nord  - 6 roues accouplés (Série J. de 3838 à 3848)  

N° 29 Les Locomotives (Cie du Nord)

Machine de Gare N°3908, (Série 3901 à 3930)

N°85 Les Locomotives (Nord)

Machine N°3349 à 3 essieux accouplés, pour trains de marchandises, type "Grand Central" (Série 3335 à 3352, construite en 1866) 

N° 32 - Locomotives (Cie du Nord)

Machine de manoeuvres dite "Chameau" N° 4588, 8 roues accouplées. 

N° 51 - Les Locomotives (Cie du Nord)

Locomotive à marchandises N° 4051 , à 8 roues couplées (Série 4046-4075) 

N° 75 Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N°4304, à 4 essieux accouplés, pour service de gares ou pour tains de marchandises de petits parcours, provenant de la transformation d'une machine dite "180 unités" (Série 4301 à 4310, construite en 1866-72, transformée en 1908) 

N° 18 Les Locomotives (Cie du Nord)

Machine tramway dite "type Nord", N° 2942, (Série de 2921 à 2950)

Machine vue le 30 Juin 1910, à 10h40 matin, du haut du pont de la Chapelle, traînant un train allant à St Denis. Le 3 Novembre 1910, à 6h20 matin. Cette machine a tamponné un buttoir à Saint-Denis, par suite du non fonctionnement de la sablière: 7 blessés. Les 2 tampons d'arrière sont démolis. 

N° 19 Les Locomotives.

Locomotives-Tender, Type Ouest de la Cie du Nord pour service de Train-Tramways.

N° 20 Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N°2970, à essieux accouplés et essieu porteur à l'avant, pour trains légers et trains tramways (Série 2951 à 2970, construite en 1867-68) 

N° 21 Les Locomotives.

Machine N° 3010 de banlieue de la Cie du Nord dite "Tender" 1er type, Série de 3001 à 3010.

N° 22 Les Locomotives.

Machine-tender N° 3017 de la Cie du Nord 2e type de la Série 3011 à 3020 faisant le Service de la Ceinture. M'a traîné le 26 Novembre 1908 à 2h15 du soir, de l'avenue de Clichy à Courcelles-Levallois. 

N° 50 Les Locomotives (Nord)

Machine N°2568, à 2 essieux accouplés et essieu porteur à l'arrière, pour train légers de voyageurs (Série 2451 à 2631, construite de 1867 à 1883) 

N°27 Les Locomotives (Nord)

Ancienne Machine de Manoeuvre, N° 3817 (Série 3808 à 3820)

N°77 Les Locomotives (Nord).

Machine-tender N°4549, à 4 essieux accouplés, pour service de gares (Série 4557 à 4550, construite en 1870-72). 

N° 35 - Les Locomotives (Cie du Nord)

Machine N° 4695, de trains de marchandises, 8 roues accouplées (Série B, 4636 à 4990)

N° 36 - Les Locomotives.

Machine N° 4942 pour Trains de Marchandises de la Cie du Nord (Série 4876 à 4950 - 8 roues accouplées. 

N° 48 - Les Locomotives (Nord)

Locomotive N° 2159 Compound à 4 cylindres, à 4 roues accouplées et à bogie de la Compagnie (Série 2158 - 2160) Vitesse obtenue: 102 kilomètres à l'heure, avec train de 354 tonnes.

N° 56 Locomotives (Nord)

Machine N°2831, type Outrance, pour Trains express et directs. Série 2821 à 2832, construite en 1871 (modifié en 1890) 

N° 17 Les Locomotives.

Machine N° 2910 de la Cie du Nord dite "Outrance" 1er type à bogies, service de grande vitesse (Série de 2820 à 2911)

N° 103 Les Locomotives (Nord)

Machine N°4888, à simple expansion, 4 essieux accouplés, pour trains de marchandises. (Série 4875 à 4909) construite en 1871-73; machine munie en 1909 d'un abri pour le mécanicien. 

N° 69 Les Locomotives (Nord).

Machine N°4909, à 4 essieux accouplés, pour trains de marchandises, dite  " 180 unités" Série 4875 à 4909, construite en 1872-1874) 

N° 53 - Les Locomotives (Nord)

Machine N°2833, type Outrance, pour Trains express et directs, construite en 1873. (Modifié en 1890)  

N° 73 Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N°3967, à 3 essieux accouplés, pour service de gares (Cette machine est munie du frein à vide et du frein Westinghouse) - (Série 3967 à 3996, construite en 1874-80)

N° 74 - Les Locomotives (Nord)

Machine-tender N° 3979, à 3 essieux accouplés, pour service de gares (Série 3967 à 3996, construite en 1974-80)

N° 55 Les Locomotives (Nord)

Machine N° 2806, pour trains légers.(Série 2801 à 2815, construite en 1874-1875 aux Ateliers de Tubize , Belgique). Vu le 17 Juillet 1908, à Armentières, au train de 9h10, vers Lille. Vu le 29 Juillet 1909, à Armentières, allant vers Hazebrouck.

NORD N°15 Les Locomotives.

Locomotive N°2844 type Outrance de 1874 - Cylindres intérieurs de 432 m/m alésés plus tard à 460 m/m Roues motrices: diamètre 2m 000 - Roues porteuses: diamètre 1m 432 - Surface de grille 2m2 33 - L'essieu porteur avant fut en 1876, remplacé par un bogie.

N°82 Les Locomotives.(Nord)

Machine N°3735, à 3 essieux accouplés, type "Mammouth" pour service mixte et services de gares. (Série 3698 à 3747, construite en 1875-78)  

NORD - N° 26 Les Locomotives.

Machine N° 3703 à 6 roues accouplées, dite "Mammouth" (Série 3606 à 3787) 

N° 16 Les Locomotives (Nord)

Machine N°2884, type "Outrance" pour trains express et directs (Série 2861 à 2911, construite en 1877-82)

N° 71 Les Locomotives (Nord).

Machine-Tender N°3390, à 3 essieux accouplés et essieu porteur à boîtes radiales à l'arrière, pour le service de petite banlieue. (Série 3390 à 3394, construite en 1880-82). 

 N° 23 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine-Tender N° 3039, à simple expansion, mécanisme intérieur, 3 essieux accouplé et bogie à l'arrière, pour trains de petits parcours et service de manoeuvres (Série 3021 à 3075, construite en 1880-1883)

N°72 Les Locomotives (Nord)

Machine N°3401, à 3 essieux accouplés, pour trains de voyageurs et de messageries (Série 3401 à 3452, construite en 1883-84) 

N°101 Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N° 4628 à 4 essieux accouplés, pour service de manoeuvres (Série 4606 à 4631, construite en 1884-85) 

NORD N°7 Les Locomotives

Ier type de Locomotive N°701, Compound à 4 cylindres pour trains de grande vitesse, mise en service en 1885. Vu le 6 avril 1908 à la gare du Nord.  

N° 52 Les Locomotives (Nord)

Machine N° 2203, type "Outrance" pour trains express et directs (Série 2201 à 2212 construite en 1885, modifié en 1891)  

N° 42 Les Locomotives (Nord)

Machine N° 3468 pour trains de voyageurs et de messageries série 3453 à 3472 construite en 1885-86.

N° 95 Les Locomotives (Nord)

Machine N°3395 (ancien 3101) Compound à 3 cylindres, 3 essieux accouplés et essieu porteur à l'avant, pour service mixte (construite en 1887, modifiée en 1895)

N° 100 Les Locomotives (Nord)

Machine N° 3305 (ancien 3101) Compound à 3 cylindes, tiroirs plans, 3 essieux accouplés et essieu porteur à l'avant, pour service mixte (construite en 1887, modifiée en 1895)

N° 30 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N° 4119, à vapeur saturée, Compound à 4 cylindres, système Woolf, 4 essieux accouplés, pour trains de marchandises. (Série 4101 à 4120, construite en 1889)

N° 57 Les Locomotives (Nord)

Machine - Tender N°4427, pour trains de marchandises de petit parcours, série 4426 à 4445 construite en 1890-91. 

N° 86 Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N°3397 à 3 essieux accouplés et bogie à l'arrière dite "Métropolitain" faisant le service de manoeuvres (Série 3396-3397, anciennement 3102-3103, construite en 1892-93). Machine vue à Arras - marchandises le 8 octobre 1910 à 5h20 du soir.

N°91 Les Locomotives (Nord)

Machine N° 2132, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 2 essieux accouplés et bogie pour trains express (Série 2124 à 2137, construite en 1893)

N°80 Les Locomotives (Nord).

Machine N° 2156, Compound à 4 cylindres, a essieux accouplés et bogie, pour trains-express. (Série 2138 à 2157, construite en 1895-96) 

N°62 Les Locomotives (Nord).

Machine N°2168, Compound à 4 cylindres, 2 essieux accouplés et bogie, pour trains express et rapides. (Série 2161 à 2180, construite en 1897-1898). Machine vu en gare du Nord le 29 Juillet 1910 à 7h00 du soir.

N°24 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N°3152, à vapeur saturée, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 3 essieux accouplés et bogie à l'avant, pour service mixte, (Série 3121 à 3225, construite en 1897-1903) 

N° 83 Les Locomotives (Nord)

Machine-tender N° 2290 dite "Revolver" service de Grande Banlieue. (Série 2231 à 2305)

N° 92 Les Locomotives (Nord)

Machine N°2642, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 2 essieux accouplés, bogie à l'avant, essieu porteur à l'arrière, Ier type "Atlantic" pour trains rapides (Série 2641-2642, construite en 1900) M'a trainé le 28 Juillet 1910 de Lille à Paris: Train de 4h26.

N° 98 - Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N° 2249, à simple expension, 2 essieux accouplés compris entre 2 bogies. Pour service de grandes banlieue (Série 2231 à 2305, construite en 1901-1906)

N°93 - Les Locomotives (Nord)

Machine N°2654, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 2 essieux accouplés, bogie à l'avant et essieu porteur à l'arrière, 2e type "Atlantic", pour trains rapides (Série 2643 à 2660, construite en 1902). M'a trainé le 5 Octobre 1910 d'Amiens à Lille : Train de 1h5. de Paris. 

N° 14 - Les Locomotives - NORD

Locomotive Compound à 4 cylindres, 4 roues accouplées, bogie avant, essieu porteur arrière (Série 2643 à 2675) type "Atlantic" 1902, pour trains de grande vitesse.

A traîné le Calais-Bâle le 31 Juillet et le 1er Août 1906. Cette machine m'a traîné d'Arras à Paris le 9 Août 1907 au train qui arrive à midi 5 à Paris. A fait du 120 à Clermont et 124 à Liancourt.

Vue à Armentières le 18 Juillet 1908 à 8h35 du soir. Vue à Paris le 6 septembre 1908, à 10h matin, traînant le rapide de Lille de 9h55. Vue à Armentières le 29 Juillet 1909, à 7h10 soir.

N°37 Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N° 6122, Compound, à 2 bogies moteurs, pour trains très lourds de marchandises (Série 6121-6138, construite en 1905-1906) 

N° 99 Les Locomotives (Nord)

Machine N° 3269, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 3 essieux accouplés et bogie à l'avant, pour service mixte (Série 3101 à 3120 et 3226 à 3287, construite en 1905-1909)

N° 94 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N° 3267, à vapeur saturée, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 3 essieux accouplés et bogie à l'avant, pour service mixte. (Série 3226 à 3334, construite en 1905-1911)

N° 109 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N°3293, à vapeur saturée, Compound à 4 cylindre, tiroirs plans, 3 essieux accouplés et bogie à l'avant, pour service mixte (Série 3226 à 3334, construite en 1905-1911)  

N° 46 - Les Locomotives (Nord)

Voiture Automobile à vapeur V-V-2 pour service de banlieue; élément moteur type Locomotive Compound à 2 cylindres et 1seul essieu moteur (Série V-V-2 et 3, construite en 1901, transformée en 1906)

 N°61 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N°2741, Compound à vapeur saturée, foyer à tubes d'eau, 4 cylindres tiroirs plans, 2 essieux accouplés compris entre 2 bogies, pour trains rapides. Machine construite en 1907, chaudière primitive.

N° 105 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N°2741, Compound à vapeur saturée, foyer à tubes d'eau, 4 cylindres, tiroirs plans, 2 essieux accouplés compris entre 2 bogies, pour trains rapides (machine construite en 1907, munie d'une nouvelle chaudière plus puissante en 1909) 

N°66 Les Locomotives françaises (Nord)

Ancienne machine N° 2741, à vapeur saturée, foyer à tubes d'eau, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans a essieux accouplés, bogie à l'avant et essieu porteur sous le foyer, pour trains rapides, construite en 1907 (L'essieu porteur a été remplacé par un bogie en 1908 et la chaudière a été remplacée en 1909 par une chaudière plus puissante. 

N° 64 Les Locomotives (Nord)

Machine N°3516, Compound à 4 cylindres, 3 essieux accouplés et bogie, pour trains express lourds (Série 3513 à 3557, construite en 1907-1908).

N° 96 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N° 3514, à vapeur saturée, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 3 essieux accouplés et bogie à l'avant, pour trains express lourds. (Série 3515 à 3537, construite en 1908-09) 

N° 87 Les Locomotives (Nord)

Elément moteur pour voiture à vapeur N° V.V.10, faisant le service de navette entre La Chapelle-St Denis et Paris-Nord (Série V.V. 4 à 11, construite en 1908-09) 

NORD - N°3 - Les Locomotives.

Voiture Automobile à vapeur VVJ.

N° 89 Les Locomotives (Nord)

Machine - Tender N°3804, à 3 essieux accouplés compris entre 2 bogies, pour trains lourds de grande banlieue (Série 3801 à 3835, construite en 1909). Machine vue le 30 Juin 1910, à 10h40 du matin, du haut du pont de la Chapelle, remorquant un train omnibus allant à Persan-Beaumont par Monsoult. 

N° 90 Les Locomotives (Nord)

Machine-Tender N° 3805, à 3 essieux accouplés compris entre 2 bogies pour trains lourds de grande banlieue (Série 3801 à 3835, construite en 1909) 

N° 108 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N° 3100, à vapeur saturée, Compound à 4 cylindres, tiroirs plans, 3 essieux accouplés et bogie à l'avant, pour service mixte (Série 3078 à 3120, construite en 1909-1911)  

N° 106 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine-tender N°3838, à simple expansion, surchauffeur Schmidt, tiroirs cylindriques, 3 essieux accouplés compris entre 2 bogies, pour trains lourds de grande banlieue (Série 3836 à 3840, construite en 1910) 

N° 107 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N° 3-1101, Compound, à surchauffeur Schmidt, 4 cylindres, tiroirs cylindriques, 3 essieux accouplés compris entre 2 bogies, pour trains rapides lourds. (construite en 1910-11) 

N° 108 Les Locomotives (Nord)

Nouvelle Locomotive pour les Rapides N° 31102.  

N° 110 Les Locomotives françaises (Nord)

Machine N°3546, à surchauffeur Schmidt, compound à 4 cylindres, tiroirs B.P. plans, tiroirs H.P. cylindriques 3 essieux accouplés et bogie à l'avant, pour trains express lourds (Série 3538 à 3667, construite en 1910-1912) 

N° 67 - Les Locomotives (Nord)

Voiture automotrice à voyageurs, faisant le service de navette entre Paris-Nord et la Chapelle-St -Denis.

N° 1 - Les Locomotives françaises (Nord)

Atomobile postale V.S. -I à vapeur surchauffée, chaudière Turgan, 2 cylindres égaux 1 essieu porteur, construite en 1897, munie de la nouvelle chaudière en 1904.

N° 12 Les Locomotives.

Locomotive-tender N°14 à 6 roues couplées pour Cie des Mines d'Aniche (Nord).

N° 1203 Les Locomotives (Cie du Nord)

Un train omnibus sur le Viaduc de Wimereux 23 Juillet 1911. 

N° 40 - Les Locomotives (Nord)

Montmorency (S.-et-O.) - La Gare, vue prise de l'Avenue de la Fontaine René, 26 Juin 1906.

N° 41 - Les Locomotives (Nord)

Passage d'un Train de Calais à la Chapelle. Machine de la série 2121à2157. 

Les Locomotives.

Saint-Just - Intérieur de la Gare - Machine pour service mixte (Série 3121 à 3235) Train de 2h42 pour Paris.

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Ligne Le Tréport-Mers  -  Abbeville.

Gare Le Tréport-Mers.

Le Tréport - La Gare. (1901)

N° 49 LE TREPORT - La Gare. (1903) 

LE TREPORT - La Gare (1904)

N° 13 LE TREPORT - Gare Tréport-Mers (1905)

N° 8 LE TREPORT - La Gare. 

Le TREPORT - Arrivée d'un train de plaisir. (1906)

N°45 - Le Tréport - Arrivée d'un train de plaisir en 1907. 

N° 133 Le Tréport - Arrivée d'un train de plaisie. (1907)

N°108 Le Tréport - Arrivée des Touristes. (1908)

Le Tréport - Voilà les Parisiens!

N° 272 LE TREPORT-MERS - La Gare en 1911. 

 N° 143 LE TREPORT-MERS - La Gare. 

N° 159 LE TREPORT - La Gare, arrivée d'un train de plaisir. 

N° 160 LE TREPORT - La Gare, arrivée d'un train de plaisir. 

LE TREPORT - La Gare. 

N° 94 LE TREPORT - Place de la Gare et Hôtel Picardie.

N°392 TREPORT-MERS (S-Inf) La Gare.

LE TREPORT - Vue générale vers Mers en 1957. 

LE TREPORT (Seine-Maritime) L gare SNCF (1965)

Le Tréport-Mers - Chemins de fer du Nord et de l'Ouest.

Le Tréport (76) Le train 1767 en provenance d'Amiens arrive à son terminus, au crochet de la 141 R 500.

CART'ENTRAIN 2013 AC

Photo: Jacques LAURENT. 1965.

MERS-les-BAINS Vue générale. (1956)

 Gare d'EU. 

EU - Place de la Gare. (1908)

EU - La Gare. (1910)

N° 119 EU - La Gare de la Chaussée. (1912)

N° 88 EU - Place et Hôtel de la Gare. (1919)

N° 18 EU - La Gare fleurie. 

Eu - Avenue de la Gare.

N° 208 EU - La Gare. 

EU - La Gare.

EU - L'Hôtel Desmons et la gare.

N° 77 EU - L'Hôtel et la Place de la Gare.

N° 15 - EU - La Gare. 

EU - Chaussée de Picardie.

N° 34 EU - Chaussée de Picardie. Passage à niveau. (1933)

N°1 EU - Vue générale.

N°580 EU - Le Jardin et la Gare.

Eu, la ligne en direction d'Abbeville.

Eu, la ligne en direction du Tréport-Mers-les-Bains.

Le passassage à niveau d'Eu.

La Gare d'EU.

Photos prises du pont d'Yzengremer direction Abbeville.,

Yzengremer direction Abbeville.

Yzengremer direction Le Tréport.

Yzengremer direction Le Tréport.

Woincourt passage à niveau.

Woincourt la ligne direction Abbeville.

Woincourt direction Abbeville.

Direction Abbeville.

Woincourt direction Le Tréport.

Woincourt direction Abbeville.

Woincourt en direction la Gare du Tréport Mers-les-Bains.

Woincourt passage à niveau.

Woincourt (Somme)  La Gare.

Woincourt la Gare.

L'ancienne Gare de Woincourt.

Gare de Feuquières-Fressenneville. 

FEUQUIERES-en-VIMEU (Somme) - La Gare. 

FRESSENNEVILLE (Somme) La Gare. 

QUESNOY-LE-MONTANT (80. Somme)  La Gare.

L'ancienne gare de Qesnoy-le-Montant.

Direction du Tréport Mers-les-Bains.

Direction d'Abbeville.

La gare de Quesnoy-le-Montant la ligne en direction d'Abbeville.

La ligne en direction du Tréport Mers-les-Bains. 

Passage à niveau d'Acheux-Franleu.

La ligne en direction du Tréport Mers-les-Bains.

La ligne en direction d'Abbeville.

CAHON-GOUY (Somme) Rue du Moulin. 

EAD 425 ch. à Cambron-Laviers; omnibus autorail 7525 Amiens-Abbeville- Le Tréport-Mers entre la Somme et son canal latéral. Mai 1980.

Photo: L. Chanteloup.

Gare d'Abbeville. 

Abbeville le 05/06/1923.

A SUIVRE.

Report de l'inauguration en 2021.

La date du samedi 12 juin 2021, proche de l'anniversaire de l'Appel du 18 juin, devrait être celle qui sera retenue.

Frédéric Bentley

Président de l'association AM-FAFL.

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Annulation de la cérémonie d'inauguration de la stèle du Tréport, en raison de la situation sanitaire que nous devons subir.

Un report de celle-ci est envisagé pour le samedi 12 septembre, sous toutes réserves car les travaux d'aménagement du parking prévu à proximité de l'emplacement de la stèle ont du être stoppés, et les travaux de réalisation des fondations du monument n'ont pas pu être commencés. Dans ces conditions, il est nécessaire d'attendre désormais le déconfinement pour replanifier ces travaux.

Frédéric Bentley

Président de l'association AM-FAFL.

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PROJET STELE F.A.F.L.

LIEU D'IMPLANTATION

LE TREPORT

A LA MEMOIRE DE 121 AVIATEURS DES

FORCES AERIENNES FRANCAISES LIBRES

PORTES DISPARUS

"MORTS POUR LA FRANCE"

SANS QUE L'ON N'AIT PU RETROUVER LEURS CORPS.

STELE_FAFL_le_Tr_port___le_projet_2020

Pour l'hébergement

cliquer sur le lien suivant:

H_bergement_LE_TREPORT

PROJET D'UNE STELE F.A.F.L. 2020 AU TREPORT - HALIFAX GROUPES LOURDS FRANCAIS SQUADRONS 346 et 347 R.A.F

Forces Aériennes Françaises Libres portés disparus "Morts pour la France" sans que l'on n'ait pu retrouver leurs corps. (Source: Association pour la Mémoire des Forces Aériennes Françaises Libres - contact: Frédéric Bentley: AMFAFL.contact@gmail.com) cliquer sur le lien suivant:

http://halifax346et347.canalblog.com

(Source: L'Informateur du vendredi 1er Janvier 2021)

LIGNE ABBEVILLE-LE TREPORT-MERS

Communiqué de presse de Sébastien Jumel, Député de Seine-Maritime et Laurent Jacques, Maire du Tréport.

Ligne_Abbeville_Le_Treport_R_seau_autocars_pour_le_sc_nario_optimal__1_

 CP_Ligne_Abbeville_Mers_Le_Tr_port_E

Communiqué de presse d'Emmanuel Maquet, Député de la Somme.

(Source: Comité de Sauvegarde et de Développement des Lignes Ferroviaires du Tréport - Mers)

L'AVENIR DU QUARTIER DE LA GARE

DU TREPORT-MERS-LES-BAINS

www.facebook.com/railtreportmerslesbains8076

En effet il serait bon que la population soit invitée à se prononcer sur le devenir du "projet ambitieux!!

Alerte sur le devenir de nos

deux lignes ferroviaires

Abbeville et Beauvais

vers le

Tréport - Mers-les-Bains

(Source: Commité de Sauvegarde et de Développement des Lignes Ferroviaires du Tréport-Mers.)

LES 21 ET 22 SEPTEMBRE 2019

GUIDE DES JOURNEE DU PATRIMOINE

MODERNISATION DE LA LIGNE

BEAUVAIS - ABANCOURT - LE TREPORT

( Source: Comité de Sauvegarde et de Développement des Lignes Ferroviaires du Tréport-Mers)

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Ligne Beauvais - Abancourt - Le Tréport.

BEAUVAIS - La Gare. (1908)

BEAUVAIS - Intérieure de la Gare. (1906)

BEAUVAIS - Vue intérieure de la Gare. (1905)

BEAUVAIS - La Gare et les Quais. (1919)

Autorail X 4667 en livrée "Picardie" en gare de Beauvais (60)

(Photo R. GIBIAT.) 

Beauvais (60). Les autorails EAD X 4514 et 4601 passant à hauteur du poste 1, en charge d'un train à destination de Paris - Gare du Nord.

CART'ENTRAIN 2013 AD

Photo: Alain DUPIRE. 1997.

MARSEILLE-en-BEAUVAISIS (Oise) Vue aérienne - Centre.

ABANCOURT (Oise) - La Gare.

Les Locomotives françaises (Nord)

Machine-tender N°3.039, à simple expansion, mécanisme intérieur, 3 essieux accouplés et bogie à l'arrière, pour trains de petits parcours et service de manoeuvres (Série 3021 à 3075, construite en 1880-1883).

ABANCOURT - Gare - Les Quais, on aperçoit sur la gauche la machine N°3.039.

N°257-93 A - ABANCOURT (60.Oise) La Gare et l'Hôtel. Vue aérienne.

Aumale - Rue Henri IV et Château de Longuerue.

N° 39 - Blangy-sur-Bresle - La Gare et le Village Huet.

La Gare de Blangy-sur-Bresle en 1981. 

Gamaches - La Gare.

Environs d'EU - Vue sur la vallée de la Bresle à Marest.

L'Informateur.

LE TREPORT - Vue générale.

N° 1009 - Vieilles Affiches du temps passé... Le Tréport.

Mers-les-Bains

27-28 juillet 2019

17ème Fête des Baigneurs

cars_abbeville_sept_2019

Sauvegarde des Lignes Ferroviaires du Tréport Mers les bains

Sauvegarde des Lignes Ferroviaires du Tréport Mers les bains. 440 likes · 16 talking about this. Notre association défend vos intérêts de voyageurs et agit pour assurer la pérennité des lignes...

https://www.facebook.com

Pour la sauvegarde des lignes ferroviaires

du Tréport-Mers

Samedi 1er juin 2019

de 10h00  à 18h00

à la Gare SNCF Le Tréport-Mers.

Vous pouvez adhérer à l'association pour la maudique somme de 5,00 euros.

FNAUT-infos 276 - Pourquoi et comment remailler le réseau ferré français - Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT)

FNAUT - Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports

https://fnaut.fr

(A SUIVRE:)

Edition: L & M

F Leteurtre.

Tréport - Plage et Casino.

TREPORT - L'Eglise, Vue sur Square. (1905)

TREPORT - La Retenue.

TREPORT - Le Marché au Poissons . (1905)

TREPORT - Un coin de falaise (couchant).

TREPORT - Le Port.

TREPORT - L'Eglise et le Musoir.

 TREPORT - La Croix de Pierre.

TREPORT - L'Hôtel de Ville.

1914 - 1918

Des Hôpitaux Alliés

au Tréport

Le Camp Anglo-Canadien.

Auteur: Jean-Luc DRON.